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L'Afrique en marche
Avec 30 % du volume total du trafic des marchandises du Mali, CMA-CGM a 12 ans de présence dans ce pays Sahélien avec un terminal interne. Par cette présence, le groupe offre des services intermodaux (maritime et routier) pour connecter des ports côtiers comme Abidjan et Dakar à des destinations intérieures au Mali. CMA-CGM rencontre des problèmes de transport vers le Mali, car il existe des alertes de service. En effet, CMA-CGM avait indiqué que certaines réservations en "carrier haulage" (transport principal) vers le Mali étaient de plus en plus dans le viseur des groupes terroristes. En ...

Avec 30 % du volume total du trafic des marchandises du Mali, CMA-CGM a 12 ans de présence dans ce pays Sahélien avec un terminal interne.

Par cette présence, le groupe offre des services intermodaux (maritime et routier) pour connecter des ports côtiers comme Abidjan et Dakar à des destinations intérieures au Mali.

CMA-CGM rencontre des problèmes de transport vers le Mali, car il existe des alertes de service. En effet, CMA-CGM avait indiqué que certaines réservations en "carrier haulage" (transport principal) vers le Mali étaient de plus en plus dans le viseur des groupes terroristes.

En dépit des difficultés opérationnelles pour le transport terrestre vers le Mali, liées à des problèmes de sécurité et de carburant, des services intermodaux, CMA-CGM poursuivra son cahier de charges.

Malgré la situation opérationnelle fragile, avec les difficultés logistiques (sécurité, carburant) évoquées et qui compliquent probablement la croissance et la régularité du trafic vers le Mali, CMA-CGM n'abandonnera pas le Mali. 


lafriqueenmarche du 23 novembre 2025 No 1051

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