Air Côte d’Ivoire réceptionne son premier Airbus A330-900neo pour mettre le cap sur Paris. Pour y parvenir, les caractéristiques et ambitions ont été soutenues par la BADEA et la BOAD.
Tout est parti du soutien financier structurant consenti par la Banque arabe de développement économique en Afrique (BADEA) ainsi que l’aval de la Banque ouest-africaine de développement (BOAD), via un prêt de 49,5 millions de dollars. Ce qui illustre l’implication des institutions financières régionales dans la stratégie d’ouverture internationale de la compagnie aérienne nationale ivoirienne.
Ce financement vise également à avoir un impact économique et compétitif. En effet, l'ouverture de cette liaison long-courrier devrait stimuler la concurrence sur l’axe Abidjan–Paris, potentiellement réduire les tarifs, favoriser le tourisme et renforcer la Côte d’Ivoire comme hub aérien régional international.
Cet appui financier doit en outre permettre une configuration haut de gamme et avec un confort certain.
L’A330-900neo accueille 242 passagers dans un agencement à quatre classes (Première, Affaires, Premium Économie et Économie),faisant d’Air Côte d’Ivoire, l’une des rares compagnies africaines à proposer une Première classe sur long-courrier.
Enfin, grâce à ce soutien financier, la compagnie peut envisager un renforcement stratégique de sa flotte long-courrier.
Actuellement, la flotte se compose de 12 appareils (Airbus A319, A320, A320neo et Bombardier Q400), auxquels s’ajoutera un A330-900neo attendu d’ici la fin de l’année.
ÉTAPE HISTORIQUE...
Avec cette acquisition, la compagnie aérienne nationale ivoirienne devient la première compagnie nationale à se doter d’un appareil long-courrier de nouvelle génération.
Cet Airbus A330-900neo (immatriculé TU-TRG), fait partie d’une commande pour desservir des destinations comme Paris, New York et d’autres grandes capitales internationales.
Dès son arrivée, l’appareil sera dédié à la nouvelle liaison Abidjan–Paris, la première ligne long-courrier de la compagnie.
Le lancement est prévu pour octobre avec un départ quotidien vers l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, en concurrence directe avec Air France et Corsair.
Frédéric TOURÉ
lafriqueenmarche du 6 septembre 2025 No 996
